聯邦航空局說，迄今收到4份737NG和737Classic型客機發(fā)動機空中停車的報告，因而作出緊急檢查要求，檢查對象是連續(xù)停放7天及以上的客機和重新投入飛行后迄今飛行次數低于11次的客機。

　　聯邦航空局警告，客機全部兩臺發(fā)動機的第5級止回閥如果都遭腐蝕，可能卡死在打開位置，導致客機完全失去動力且無法重啟發(fā)動機。

　　這一航空監(jiān)管機構下令，一旦發(fā)現止回閥遭腐蝕，航空運營商必須在客機再次投入使用前更換這一關鍵部件。

　　波音公司當天晚些時候回應，新冠疫情暴發(fā)導致出行需求降低，不少客機因而被封存或較少使用，“止回閥更容易遭腐蝕”。

　　波音同時說，已經建議航空運營商檢查指令涉及的客機，如果發(fā)現問題，波音將提供檢修和更換止回閥等方面幫助。

　　美聯社報道，美國主要航空運營商旗下客機通常一天內多次飛行，但在新冠疫情暴發(fā)后，大批客機停飛；隨著旅客出行需求近來緩慢增長，一些客機重新投入運營。

　　聯邦航空局沒有發(fā)布4份空中停車報告的詳細內容。阿拉斯加航空公司24日晚些時候披露其中一起事件。這一航空運營商在聲明中說，旗下一架客機7月15日從華盛頓州西雅圖飛往得克薩斯州奧斯汀途中，一臺發(fā)動機突然熄火，客機最終在奧斯汀機場成功緊急降落。

　　阿拉斯加航空公司說，已經更換那架客機的發(fā)動機，且已經按照聯邦航空局指令檢查6架客機的發(fā)動機。

　　美國航空公司、聯合航空公司和西南航空公司24日分別說，旗下客機沒有出現關聯空氣止回閥的發(fā)動機熄火情況。美國航空公司旗下4架客機將接受檢查，聯合航空公司旗下28架客機將接受檢查。

　　達美航空公司說將檢查旗下20架客機，但沒有說明是否出現過發(fā)動機熄火情況。

　　多家媒體報道，聯邦航空局緊急適航指令是對波音的又一次沖擊。印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司各一架波音737MAX客機分別于2018年10月和2019年3月失事，合計致死346人。這一系列客機隨后全球停飛，今年1月停產，5月恢復生產。

　　聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森6月承認，就737MAX客機，聯邦航空局在對波音的監(jiān)管上“犯了錯”。